Tubería de admisión Para VW Golf MK7 R Audi 2015+ V8 MK3 A3 S3 TT de Silicona Turbo Codo de Entrada de Tubo de Rendimiento de la Manguera de aspiración de Tubo

Aplicación:

Material: aluminio

Color: negro

Plug & Play de instalación

Total diámetro interior: aprox. 65 mm (estándar de la parte de constricción: aprox. 53 mm)

Diámetro interior del turbocompresor de entrada: aprox. 53 mm (estándar: aprox. 48 mm)

Diámetro interno de consumo: aprox. 65 mm (estándar: aprox. 62 mm)

Encaja: IS12, IS20, IS38 turbocompresor IHI

El Racingline la Ingesta de Paquete de Actualización consta de las siguientes partes:

1 x R600 Turbo Codo de Entrada - VWR12G7R600ITINLET

Vehículo De Montaje

PARA Volkswagen: Golf MK7 GTI 1.8 T PARA el Golf MK7 Hatchback 2.0 T PARA el Golf MK7 Sportwagen Gen3 2.0 T PARA el Golf Mk7/7.5 R 2.0 T PARA Audi: PARA el S3 8V Quattro 2.0 T PARA A3 8V FWD 1.8 T PARA A3 8V Quattro 2.0 T PARA TT/TTS MK3 2.0 T 2014+ ASIENTO: DE Leon MK3 1.8 T DE Leon MK3 2.0 T PARA Cupra 5F 1.8 T Cupra 5F 2.0 T PARA Skoda: PARA Octavia MK3 1.8 T PARA Octavia MK3 2.0 T PARA vRS 5E 1.8 T PARA vRS 5E 2.0 T Racingline Rendimiento R600 Turbo Codo de Entrada a La VWR de Alto Flujo Turbo de 90 para MQB Golf 7 GTI/R y el Audi S3 ha sido diseñado como una simple actualización de aumentar significativamente el flujo de aire en el turbocompresor.Es el complemento perfecto para cualquiera de nuestros VWR R600 entrada de Aire Frío, el estándar de la caja del filtro o en el de cualquier otro mercado de posventa en el sistema de admisión.Un simple montaje, la VWR de Alto Flujo Turbo 90 es un gran diámetro, de flujo libre de la ingesta de codo, mecanizado por CNC en aluminio billet para reemplazar los pequeños y restrictivas de la fábrica de plásticos de entrada.Sin ella, estás desperdiciando el potencial de su admisión de alto flujo del sistema - como todos los de su duro-ganado fluido de la ingesta de carga para estrechar abajo para pasar a través de la estrecha y restrictiva de la curva de la parte de la fábrica.

Características:

Más que el aire que entra más aire que sale, y por tanto el flujo de energía desde el turbo no debe ser desperdiciado.

El OEM turbo silenciador es sólo eso, un derroche restrictiva parte ocultando el verdadero potencial de su calle o pista de armas.Esta parte va a mejorar el sonido de su turbo de cola de impresión y mejorar la capacidad de respuesta debido a su elegante sola tocho de diseño que elimina la restricción y la turbulencia ocasionada por la parte OEM.